(电子商务研究中心讯)　　事件

　　外运发展8月22日公告2017年上半年财报，2017年上半年公司实现营业收入26.15亿元，同比上升19.19%；实现归属上市公司股东净利润为6.34亿元，同比增长29.95%；实现基本每股收益0.70元，同比增长29.94%。

　　电商物流高增长，宏观因素带动货代主业

　　2015年12月，公司实施战略重组，实际控制人由中外运长航变更为招商局集团，并入后与招商局旗下其他物流板块相互协同，迎来全新发展契机。2016年公司对原有业务重新构建，对原有的国际航空货运代理服务、国际快件服务、国内货运及物流服务进行调整，形成以货运代理、电商物流、专业物流三大业务为主的新业务体系。2017年上半年，我国航空货运进出口贸易额为3,565亿美元，同比增长13.68%，增速较上年同期上升6.73个百分点；其中，航空货运进口贸易额1,986亿美元，同比增长12.41%；航空货运出口贸易额1,579亿美元，同比增长15.32%。需求向好推动运价上升，货运代理板块2017年上半年实现收入150,631.13万元，同比增加4,693.80万元，增幅3.22%。公司整体国际航空货运业务量为24.50万吨，同比增长19%；其中进口货量13.54万吨，同比增加18%；出口货量10.96万吨，同比增长19%。但由于油价仍在高位，预计航空成本上行仍将给货代业务带来压力。

　　此外，公司通过优势结合完成传统航空货代业务的转型升级，借助跨境运输多年经验，抓住跨境电商新热点建立电商物流业务，搭建平台整合资源，成为新的业绩增长点。上半年公司电商物流板块实现收入61,174.97万元，同比增长94.26%，主要贡献来自于跨境电商出口业务。

　　同时，公司以客户需求为导向，针对特殊需求大型客户，继续巩固和扩大在TFT行业的市场领先地位，并积极拓展半导体、医药冷链、航空航天行业。上半年专业物流板块实现营业收入48,062.81万元，同比增幅30.41%，主要是由于公司加强大客户、大项目的开发，在原有客户业务量增长的同时，开拓了新的专业物流客户。

　　2017年上半年伴随全球经济复苏趋势良好，进出口贸易金额实现2万亿美元，同比增长13%，我们认为航空货代的发展与航空货运景气形势密切相关，宏观环境带动公司货代业务上行并处于逐步恢复期。此外，电商物流发力出口业务，业务量增长迅猛，业绩表现突出。受益于公司集约化、网络化、专业化战略经营成果，2017年上半年公司共实现营业收入26.15亿元，同比上升19.19%，实现毛利2.09亿元，同比上涨16.12%，但毛利率有所下降至7.99%(去年同期为8.20%)。

　　敦豪投资收益低于预期，出售金融资产贡献业绩增量

　　中外运敦豪是公司和DHL共同设立的合资公司，是我国跨境航空快递市场的龙头企业。近年来，中外运敦豪为公司带来的投资收益占净利润的份额达到65%以上，是支撑公司业绩的基石。2017年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%；其中国际/港澳台业务量累计完成3.6亿件，同比增长29.2%，增速明显高于全国进出口总值增速(上半年进出口贸易额同比累计上涨13%)。跨境电商行业的高速发展，为中外运敦豪提供可靠的业绩增长保障。2017年上半年，中外运敦豪实现营收56.70亿元，同比上涨10.74%，实现净利润8.64亿元，对应权益法下确认投资收益4.32亿元，较去年同期占公司归母净利润的68.09%。中外运敦豪成本端费用由美元及欧元结算，2016年由于人民币贬值增加敦豪汇兑损失，导致敦豪业绩出现短期下滑，实现净利润16.09亿元，同比下降9.3%。17年年初至今，美元兑人民币贬值3.11%，欧元对人民币升值6.14%，汇兑损失仍然抵消部分利润增涨，但影响较上年相比有所减弱，净利润增速实现反弹。

　　此外，公司上半年出售部分中国国航股票，实现投资收益2.34亿元，占净利润的比例为36.85%，贡献本期主要利润上涨，公司目前仍持有的中国国航、东方航空、京东方股票及银行理财产品公允价值7.19亿元。结合半年报已披露的联营与合营企业投资，保守预期2017年公司投资收益至少超过10亿元。

　　招商局入主中外运，强势发力物流板块

　　公司大股东招商局集团拥有金融、地产、交通三大板块主要业务，近年来招商局资本运作频繁，招商局集团业务版图扩张的过程中，物流板块将作为连接各板块的支撑性业务成为重要发展方向。8月22日，中国外运( 00598.HK)公告与招商局集团签订收购协议，将通过按初步发行价每股内资股4.43港元(相当于约人民币3.78元)发行及配发最多1.44亿股对价股份的方式收购招商局物流集团有限公司，总对价为54.5亿元人民币(约63.91亿港元)。招商局物流是一家第三方物流服务供货商，提供的服务包括合同物流、汽车运输、冷链物流、国际供应链物流及设备租赁，其主要经营资产包括物流仓库设施、车队以及其他物业和机器设备等。招商局物流目前设立有800多个物流营业网点，管理仓库面积(包括冷藏设施)约326万平方米及经营逾37500台可控货运车辆(包括一支冷藏车队)，形成了覆盖全国150多个城市的综合服务网络。此次收购将中国外运现有物流网络及资源与招商局物流整合，构建最具实力的庞大物流网络。公司作为中国外运在航空货代、跨境电商等领域的子公司，预期将充分受益招商局优质物流资产的注入及网络效应、客户效应的放大，增强公司在相关业务领域的竞争力。公司2017年中报货币资金余额为36.65亿元，且金融资产变现后可进一步提高在手货币资金水平，现金充足为整合推进提供有力保障。

　　此外，6月东航混改方案落地后，为国航等航空公司混改提供了借鉴意义，航空货代及快递作为航空业的下游，很有可能被纳入混改范围，航空公司通过引入下游客户以稳定供应链上下游稳定关系，改善经营业绩。对于航空公司而言，引入快递及货代公司将提升货机与腹舱产能利用率，提升货运业务盈利；对于公司而言，通过股联结权能够加强其在供应链上的议价能力，同时优化航线选择及物流时效性，实现更好发展。

　　盈利预测

　　预计公司2017~2019年归母净利润分别为11.03亿元、9.97亿元、10.56亿元，EPS分别为1.22元、1.10元、1.17元，对应的P/E分别为16x、18x、17x。公司动态市盈率仅为15倍，远低于物流业平均市盈率30倍，叠加跨境电商业务增长迅速、敦豪稳健发展及招商局物流业务整合带来的红利，认为公司具备获益空间，给予买入评级，目标价22元。

　　风险提示

　　国际贸易疲软；混改推进不及预期；汇率风险等。(来源：联讯证券；编选：网经社）